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Kwong Wah

再鲁(左1)强调自己随时可与阿都拉曼达兰见面,给后者详细资料,但重申本身作为一名巫统党员,断不会起诉另一名巫统党员。左2起是林冠英、林峰成和黄汉伟。
再鲁(左1)强调自己随时可与阿都拉曼达兰见面,给后者详细资料,但重申本身作为一名巫统党员,断不会起诉另一名巫统党员。左2起是林冠英、林峰成和黄汉伟。

(槟城22日讯)槟州首长林冠英与首相署部长拿督阿都拉曼达兰不断交锋,针对后者质疑槟3大道顾问费暴涨4倍、高达1亿7750万令吉,斥后者用“橙和苹果”作不对等比较,是错误数据。

Consortium Zenith财团总裁拿督再鲁也出席记者会,并说该财团从2016年5月起至今,已遭受到阿都拉曼达兰针对3条大道和海底隧道,7次之多的攻击。

他指出,4100万令吉只包括工程及结构(C&S)费用,1亿7750万令吉,除了工程及结构费用外,也包含了土地调查、土地隧道设计、计划管理和交通与社会影响研究等。他澄清,“两岸三通,一个槟城”计划中,3条大道及海底隧道的土木及结构费用为1亿2961万令吉,否认顾问费涨4倍指责。

由于阿都拉曼达兰6月20日在首都召开记者会,指槟3条大道顾问费比宪报列明顶额4105万2003令吉62仙,高出4倍即1亿7750万令吉,限林冠英1周内解释,不然将投报反贪污委员会。

再鲁:身为巫统党员不提告另一党员

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林冠英周四率再鲁等在光大召开记者会回应。在再鲁直指阿都拉曼达兰数据有误后,有媒体询及再鲁,会否向后者提告时,再鲁回说不会,并坦言本身其实是一名巫统党员。“我身为巫统党员,断不会提告另一个巫统党员,我做不到。”

他在媒体再问下,坦承本身属于巫统新街场(Sungai Besi)区部。他强调,实际上从阿都拉曼达兰发动攻击至今,集团已一一作出解答,但不懂为何前者仍不断提出指责。阿都拉曼达兰和其他巫统区部主席都知道本身手机号码,随时可致电其询问。

他也补充,集团早于今年4月6日,也针对“支付3亿500万令吉”一事与工程部会面,针对全计划给当局进行滙报。与会者有工程部长法迪拉、林冠英和林峰成等,部长当时也无异议。

他不讳言,其实是项计划至今受到许多人投报,其中一人为爱国党的拿督范清渊。反贪局也曾传召集团问话,但至今都没有传出任何负面消息。

林冠英也补充,阿都拉曼达兰只是提出问题,也没有指名道姓“谁贪污受贿”,所以不会采取法律诉讼。他也打趣说,虽然本身不想这么说,但一切证明州政府是公平的,即在公开招标中是“价低者得”,州政府不因再鲁的巫统党员身份,而拒绝与其合作。

欢迎中央查25年前炒汇案 吁设皇委会查一马丑闻

林冠英对中央政府日前宣布成立皇家调查委员会,调查约25年前的国家银行炒汇案表示欢迎,但话锋一转吁政府也应设皇委会调查一马发展公司等丑闻,以证明这非政治报复。

“政府要设皇委会来调查25年旧案,相信人民不会反对。但我要求皇委会要一一传召当时的所有内阁部长、国行负责官员供证,这是集体责任。”

他说,大马内阁制是集体领导、集体负责。既然政府要重启调查,就有必要传召敦马哈迪任相时期的所有内阁部长,还有时任国行负责人士,一一供证。他强调,这宗上世纪90年代的旧案,有必要在公平和公正方式下进行。

他说,政府必须证明在此时突然宣布成立皇委会,不是对敦马与在野站同一阵线所实行的政治复仇,当局就需成立皇委会,调查一马公司、联邦土地发展局和槟州区域发展机构(PERDA)等丑闻。

强调砍伐树木为造路

槟州“绿意”渐减成目前最热议题,林冠英出示数据反驳,强调从2006年至2015年,槟州不曾砍伐一寸森林保护区,就算垄尾山及米桶山树木被砍,也会在开路工程竣工后复原。

他指出,槟州不曾配水和砍伐森林保护区,却长期遭受污蔑。他出示报章剪报说,但吉打州已宣布会于开斋节期间配水,却不见媒体大事报道。

“但我们呢,一点小事就被无限放大。你们不能因为一些非法开发计划,就放大拿来攻击槟州政府。这些计划都被对付了,就连秃头山也逐渐恢复了。”

他也出示照片强调,垄尾山和米桶山是为造垄尾平行道路才被逼砍伐山边树木,但一些已完成的路段,照片可见周边树木已生长,逐渐恢复。垄尾山替代公路工程耗资5亿4500万令吉,包括槟岛市政厅的2亿7500万令吉,其他由私人界出资。这项工程与现有的垄尾山路平行,同样穿越山岭,缩短两地居民的距离。

据资料,工程于2016年1月动工,目前部分路段已完成99%工程,预计2019年1月全面竣工。出席记者会的有槟地方政府委员会主席曹观友、槟州公共工程、基设与交通委员会主席林峰成、首长政治秘书黄汉伟和槟州供水机构首席执行员拿督杰瑟尼等。

详细设计费用已呈槟工程师协会

再鲁补充说,相信大马工程师协会不了解计划的可行性研究、细节设计及环境影响评估报告等细节,才会说细节设计的费用顶额是4100万令吉。

他,“两岸三通,一个槟城”计划的可行性研究与详细设计费用,2015年已提呈予大马工程师协会槟城分会,有关费用已被指属合理,符合大马工程师协会订下的费用范围。

对此,林冠英就说,国阵计算方式犹如拿橙和苹果比较,或拿3轮工具和4轮工具比较,并且未将海底隧道的研究费用算入其中。

再鲁也提及,书面研究及环境评估报告费用依旧维持在3亿500万令吉,当中1亿2961万2000令吉为工程及结构费用。他也强调,自己做好准备随时可与阿都拉曼达兰见面,只怕后者不愿接见。

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